Peluncur Jembatan Konstruksi Kereta Api
Rentang: 30~50/m
Kapasitas: 60~120/ton
Kecepatan angkat troli: 0.8m/mnt
Kecepatan kendaraan pengangkut jembatan: 8.5m/min
Kami menerima disesuaikan sesuai dengan kebutuhan Anda yang sebenarnya oleh insinyur kami.
Deskripsi
Peluncur jembatan Konstruksi Kereta Api
Truss Girder Portal Gantry Cranes adalah variasi dari balok atau box girder tipikal yang menjadi ekonomis bila diperlukan bentang crane yang panjang. Selain itu, banyak balok penopang memungkinkan kerekan untuk ditempatkan "naik ke dalam" rangka sehingga menawarkan ketinggian kait yang jauh lebih baik daripada balok tunggal atau derek gelagar kotak. Juga, derek gelagar rangka biasanya lebih ekonomis daripada derek balok bentang panjang atau gelagar kotak. Truss girder crane menawarkan bentang yang hampir tak terbatas - tetapi kapasitasnya sering kali terbatas dengan bentang yang lebih panjang. Truss girder juga digunakan pada derek bentang panjang luar ruangan untuk mengurangi efek angin pada sistem penggerak derek.
Gantry portal crane dapat diterapkan pada format gelagar tunggal dan gelagar ganda. Ini sangat ideal untuk aplikasi luar ruangan di mana perangkat pengangkat dapat diterapkan tanpa biaya untuk mendukung pekerjaan baja. Aplikasi dalam ruangan juga tersedia di mana dengan langit-langit rendah dan derek di atas kepala tidak cocok. Acara-acara umum derek gantry goliath termasuk tempat penyimpanan baja, area pemuatan, industri beton, pembangunan kapal, dan bengkel.
Peluncur jembatan Konstruksi Kereta Api

Parameter peluncur jembatan Konstruksi Kereta Api
| Parameter Mesin | Mekanisme Pengangkatan | Mekanisme Perjalanan Troli | |||
| Struktur | Tipe Rangka: | Kapasitas | 50 ditambah 50t | Modus operasi | Penggerak roda yang digabungkan |
| Kelas pekerja | A3 | Menjangkau | 45m | Kecepatan melintasi | 2m/menit |
| Maks. Tekanan Angin Selama Bekerja | 300 | Mengangkat Tinggi | 7.5m | Kecepatan perjalanan logitudinal | 3.14m/mnt |
| Maks. Tekanan Angin Selama Tidak Bekerja | 800 | Mengangkat Kecepatan | {0}{}.8/mnt | melintasi Peredam | BLD{}.5KW×4 |
| pelat baja | Q345B | Sistem kerja | A3 | Peredam perjalanan lognitudin | BLD{}.5KW×4 |
| Kekuasaan | sekitar 50KW | Motor | YZR160L-6 11KW | Sudut Maksimum Jembatan Miring | 45 derajat |
| Berat Mati Troli | 8T | Peredam | ZQ350-48.75-3 | Komentar: 1. Sumber Daya: 3-fase 380VAC 50hz, 2. Suhu Kerja: -25-40 derajat, | |
| Berat Mati Derek | Sekitar 90T | Rem | YWZ{}/45 | ||
| Dimensi Luar | 52000×7500×8500 | Drum | 500mm | ||
| Pembatas kelebihan beban | XC-II | Katrol | 350mm | ||
| Klem rel derek | DH-0101 | Tali kawat kelipatan | 12 | ||
| Pendakian memanjang | 0.06 | Saklar Batas | Lx7-1 | ||
| Mendaki horisontal | 0.03 |
Fitur peluncur jembatan Konstruksi Kereta Api
1. Operasi horizontal mendaratkan balok di tempat pada satu waktu;
2. Cocok untuk konstruksi jembatan miring (melengkung);
3. Ringan, transportasi yang nyaman dan cepat, instalasi dan penghapusan;
4. Pekerjaan yang aman dan andal, defleksi kantilever longitudinal kecil;
5. Kaki-kaki tidak mendarat di geladak jembatan saat bergerak memanjang, mengurangi tekanan pada geladak balok/jembatan.
Perangkat Keamanan
Saklar batas perjalanan derek.
Perangkat perlindungan kelebihan beban.
Mengangkat perangkat batas ketinggian.
Perangkat fungsi perlindungan tegangan lebih rendah
Perangkat fungsi perlindungan urutan fase
Perangkat fungsi berhenti darurat
Penutup hujan untuk kerekan luar, unit penggerak, kabinet listrik
Indikator peringatan: malam berkedip dan perangkat suara peringatan
Detektor jarak jauh tanpa kabel untuk anti-kolusi.
Tentang kami

FAQ
T. Apa informasi yang harus saya berikan saat bertanya?
Lebih detail atau gambar, lebih baik. A: Kapasitas angkat B: Rentang Balok Beton C: Radius Putar D: sumber listrik atau spesial lainnya yang Anda berikan kepada kami akan lebih dihargai.
T. Dapatkah jenis ini bekerja di lingkungan yang berbahaya?
J: Tentu! Kami dapat menyesuaikan untuk Anda, tahan asam atau tahan ledakan, tidak masalah untuk itu.
T. Bagaimana cara memasang derek?
A: Insinyur senior kami dapat menjadi pihak Anda untuk melakukan layanan dan pelatihan panduan instalasi. Selain itu, penjualan terbaik kami dapat mengunjungi negara Anda.
T. Catatan: Derek konstruksi jalan raya ini dapat berupa tipe rel dan tipe langkah. Derek tipe rel terutama digunakan untuk mengangkat balok dengan panjang tidak lebih dari 30m. Sedangkan step type crane tidak memerlukan rel, yang tidak memiliki tekanan dan merusak balok/jembatan jalan raya karena kaki-kakinya dapat ditumpangkan pada tumpuan.
Tag populer: peluncur jembatan konstruksi kereta api Cina, produsen, pemasok, disesuaikan, kutipan, penawaran, harga
Kirim permintaan
Anda Mungkin Juga Menyukai










