Derek Gantry Ban Karet

(1) Mengadopsi teknologi penggerak gabungan "empat drum".
Dari segi desain keseluruhan, RTG baru mengadopsi empat set perangkat drum tali kawat, yang mengandalkan putaran maju dan mundur drum untuk menarik dan melepaskan tali kawat guna mencapai pengangkatan dan pergerakan lateral muatan. Perangkat penggerak dan drum dipasang pada balok bawah gantry. Dibandingkan dengan RTG umum (mekanisme pengangkatan dan pengoperasian troli keduanya dipasang di troli), massa troli dan pusat gravitasi seluruh alat berat sangat berkurang, seluruh struktur alat berat dioptimalkan, dan bobot seluruh alat berat diringankan.
(2) Mengadopsi penggerak listrik
RTG umum ditenagai oleh genset diesel. Karena beban sistem bervariasi dan nonlinier, ketika RTG umum diberi beban ringan, mesin diesel bekerja pada beban parsial pada kecepatan pengenal, dan genset diesel menjadi kurang efisien. Menurut statistik, setelah mesin RTG umum dihidupkan, waktu yang digunakan untuk operasi bongkar muat kurang dari 50%, dan sisanya adalah konsumsi menganggur. RTG umum mengkonsumsi sekitar 15 liter solar per jam. Motor kerja dan penerangan RTG yang baru ditenagai oleh listrik utama, dan hanya genset diesel-listrik berdaya kecil yang dilengkapi untuk perpindahan, sehingga memenuhi persyaratan mobilitas RTG.
(3) Kontrol penggerak listrik
RTG listrik mengadopsi pengaturan kecepatan frekuensi variabel, pengontrol terprogram (PLC) dan kontrol bus lapangan untuk membentuk sistem kontrol penggerak listrik guna mencapai pengaturan dan kontrol kecepatan terintegrasi. Unit kendali utama seluruh mesin dihubungkan ke bus dalam bentuk node untuk mewujudkan komunikasi sinyal digital yang cepat dan akurat. Pada saat yang sama, sejumlah besar jalur sinyal antara unit kontrol dihemat, sistem perangkat keras disederhanakan, dan biaya berkurang.